廣東可易亞半導(dǎo)體科技有限公司

國家高新企業(yè)

cn en

新聞中心

場效應(yīng)管的保護電路-鋰電池保護電路及保護電路圖-KIA MOS管

信息來源:本站 日期:2020-07-10 

分享到:

場效應(yīng)管的保護電路-鋰電池保護電路及保護電路圖

什么是保護電路

鑒于電源電路存在一些不穩(wěn)定因素,而設(shè)計用來防止此類不穩(wěn)定因素影響電路效果的回路稱作保護電路。比如有過流保護、過壓保護、過熱保護、空載保護、短路保護等。


功率場效應(yīng)管保護電路設(shè)計

功率場效應(yīng)管自身擁有眾多優(yōu)點,但是MOSFET管具有較脆弱的承受短時過載能力,特別是在高頻的應(yīng)用場合,所以在應(yīng)用功率MOSFET對必須為其設(shè)計合理的保護電路來提高器件的可靠性。功率MOSFET保護電路主要有以下幾個方面:


1)防止柵極di/dt過高:由于采用驅(qū)動芯片,其輸出阻抗較低,直接驅(qū)動功率管會引起驅(qū)動的功率管快速的開通和關(guān)斷,有可能造成功率管漏源極間的電壓震蕩,或者有可能造成功率管遭受過高的di/dt而引起誤導(dǎo)通。為避免上述現(xiàn)象的發(fā)生,通常在MOS驅(qū)動器的輸出與MOS管的柵極之間串聯(lián)一個電阻,電阻的大小一般選取幾十歐姆。


2)防止柵源極間過電壓由于柵極與源極的阻抗很高,漏極與源極間的電壓突變會通過極間電容耦合到柵極而產(chǎn)生相當(dāng)高的柵源尖峰電壓,此電壓會使很薄的柵源氧化層擊穿,同時柵極很容易積累電荷也會使柵源氧化層擊穿,所以要在MOS管柵極并聯(lián)穩(wěn)壓管以限制柵極電壓在穩(wěn)壓管穩(wěn)壓值以下,保護MOS管不被擊穿,MOS管柵極并聯(lián)電阻是為了釋放柵極電荷,不讓電荷積累。


3)防護漏源極之間過電壓  雖然漏源擊穿電壓VDS一般都很大,但如果漏源極不加保護電路,同樣有可能因為器件開關(guān)瞬間電流的突變而產(chǎn)生漏極尖峰電壓,進而損壞MOS管,功率管開關(guān)速度越快,產(chǎn)生的過電壓也就越高。為了防止器件損壞,通常采用齊納二極管鉗位和RC緩沖電路等保護措施。


當(dāng)電流過大或者發(fā)生短路時,功率MOSFET漏極與源極之間的電流會迅速增加并超過額定值,必須在過流極限值所規(guī)定的時間內(nèi)關(guān)斷功率MOSFET,否則器件將被燒壞,因此在主回路增加電流采樣保護電路,當(dāng)電流到達一定值,通過保護電路關(guān)閉驅(qū)動電路來保護MOSFET管。圖1是MOSFET管的保護電路,由此可以清楚的看出保護電路的功能。

場效應(yīng)管,保護電路


鋰電池保護電路

由兩個場效應(yīng)管和專用保護集成塊S--8232組成,過充電控制管FET2和過放電控制管FET1串聯(lián)于電路,由保護IC監(jiān)視電池電壓并進行控制,當(dāng)電池電壓上升至4.2V時,過充電保護管FET2截止,停止充電。為防止誤動作,一般在外電 路加有延時電容。當(dāng)電池處于放電狀態(tài)下,電池電壓降至2.55V時,過放電控制管FET1截止,停止向 負載供電。


過電流保護是在當(dāng)負載上有較大電流流過時,控制FET1使其截止,停止向負載放電,目的是為了保護電池和場效應(yīng)管。過電流檢測是利用場效應(yīng)管的導(dǎo)通電阻作為檢測電阻,監(jiān)視它的電壓降,當(dāng)電壓降超過設(shè)定值時就停止放電。在電路中一般還加有延時電路,以區(qū)分 浪涌電流和短路電流。該電路功能完善,性能可靠,但專業(yè)性強,且專用集成塊不易購買,業(yè)余愛好者不易仿制。


因為Li+電池過充或過放可能會導(dǎo)致爆炸并造成人員傷害,所以使用這類電池時,安全是主要關(guān)心的問題。因此,商用鋰離子電池組通常包括象DS2720這樣的保護電路(圖7)。DS2720提供了可充電Li+電池所需的所有保護功能,如:在充電時保護電池、防止電路過流、通過限制電池的放電電壓延長電池壽命。


保護電路電路圖

場效應(yīng)管,保護電路


聯(lián)系方式:鄒先生

聯(lián)系電話:0755-83888366-8022

手機:18123972950

QQ:2880195519

聯(lián)系地址:深圳市福田區(qū)車公廟天安數(shù)碼城天吉大廈CD座5C1


請搜微信公眾號:“KIA半導(dǎo)體”或掃一掃下圖“關(guān)注”官方微信公眾號

請“關(guān)注”官方微信公眾號:提供  MOS管  技術(shù)幫助